Descubra 25 cheiros que os coelhos absolutamente odeiam
Mar 06, 2023Amor patrocinado: a principal consideração para a compra de filtros de carbono para condicionadores de ar
Mar 08, 2023Os filtros de água domésticos funcionam? O que dizem os especialistas
Mar 10, 2023Como você acompanha a perda de biodiversidade? Verifique os filtros de ar, dizem os cientistas
Mar 12, 2023Como usar filtros ND com fotografia com flash para retratos
Mar 14, 2023Soluções digitais para gerenciamento de sloshing para embarcações de GNL
Ascenz Marrocos | 05 de junho de 2023
Introdução
O sistema de contenção de carga GTT (CCS) é montado diretamente no casco interno do navio. O GNL está em contato direto com o sistema de isolamento. Quando um tanque não está 100% cheio, o líquido dentro dele pode se mover. Os impactos do líquido no sistema de isolamento resultantes do movimento do líquido são chamadosSalteando.
descrição do sloshing
Sloshing pode ser descrito globalmente e localmente. O comportamento local depende de fatores locais como escape de gás, compressão de gás, condensação, ondas de choque, interação fluido/estrutura, instabilidades de superfície livre… Esses fatores são difíceis de prever de maneira determinística. Esta é a razão pela qual o sloshing é considerado um fenômeno estocástico modelado de maneira probabilística.
Os efeitos locais induzem uma grande variabilidade de cargas.
O comportamento global depende de fatores ambientais (principalmente o estado do mar), o projeto do navio (geometria do navio, navegabilidade do navio, geometria do tanque de carga, posição do tanque…) velocidade…)
Efeitos de chapinha
O efeito mecânico direto do sloshing são os impactos no sistema de contenção de carga. Isso leva a cargas locais contra a membrana primária que causam ruídos de batida e aumentam a probabilidade de impactos de alta pressão. Outro efeito mecânico do sloshing são as forças de arrasto que ele induz na torre da bomba.
Além disso, o sloshing severo também tem efeitos termodinâmicos, pois aumenta a ebulição do gás e o aumento da pressão.
Gerenciamento de sloshing usando ferramentas digitais
As equipes gerenciam o sloshing com base em indicadores heurísticos (por exemplo, ruídos de batidas) e hábitos ou crenças com resultados desiguais.
Graças à experiência única da GTT em Sloshing, a Ascenz Marorka fornece soluções digitais inovadoras para gerenciar o sloshing de maneira eficaz com benefícios tangíveis.
Os impactos do sloshing induzem vibrações da estrutura do tanque que apresentam uma "assinatura" reconhecível. Ao adicionar sensores ao redor dos tanques, o SloshieldTM monitora constantemente as vibrações da estrutura de cada tanque para isolar essas assinaturas do resto do sinal. Isso permite que a tripulação identifique a atividade de sloshing e sua evolução no tempo. De fato, ao detectar os primeiros sinais que antecedem o estabelecimento de uma situação de sloshing severo, a tripulação pode mitigar os efeitos alterando a velocidade ou o curso do navio, por exemplo.
Às vezes, o descarregamento ou o carregamento da carga pode ser prejudicado por um risco externo súbito, como condições climáticas adversas ou um problema na parte de recebimento/carregamento. O potencial efeito negativo do sloshing é alto quando os tanques estão em condições de enchimento parcial. A ferramenta de partida de emergência ajuda a tripulação a alcançar uma situação segura de níveis de enchimento, sugerindo sequências de transferência de tanque para tanque.
A sequência pode otimizar tanto para minimizar o tempo gasto em uma configuração insegura quanto para otimizar a autonomia da embarcação.
O Sloshing Virtual Sensor do GTT caracteriza a atividade de movimento líquido da previsão do tempo. Isso foi possível graças a modelos híbridos treinados no banco de dados de sloshing exclusivo do GTT.
As duas principais características estimadas são a frequência de sloshing e a pressão de sloshing. A combinação de ambos ajuda a derivar a intensidade do sloshing.
Conclusão
Os tanques de membrana dos transportadores de GNL são projetados para suportar a carga de chapinha em todas as condições. No entanto, o gerenciamento adequado do sloshing por meio de ferramentas digitais ajuda a otimizar os ciclos de manutenção, a fervura do gás e a reduzir o risco em situações de emergência.
Sobre Ascenz Marorka
Com mais de 1.300 embarcações equipadas, a Ascenz Marorka, uma marca GTT, é fornecedora líder de soluções digitais para Smart Ships na indústria marítima, oferecendo uma das plataformas digitais mais abrangentes, inovadoras e confiáveis para armadores e fretadores em todo o mundo . O portfólio da Ascenz Marorka compreende soluções para gerenciamento de carga de GNL, monitoramento eletrônico de combustível, gerenciamento de desempenho de embarcações, monitoramento de emissões, relatórios operacionais e regulatórios, roteamento climático… Mais detalhes sobre a empresa e os produtos em: https://ascenzmarorka.com