KR aprova metanol desenvolvido em conjunto

Nov 09, 2023

O Registro Coreano (KR) concedeu a Aprovação em Princípio (AIP) para um navio-tanque MR movido a metanol, desenvolvido em conjunto pela KR, construtores navais sul-coreanos K Construção naval e fabricante de equipamentos S&SYS no Nor-Shipping 2023 em Oslo, Noruega, em 6 de junho.

Como parte do Projeto de Desenvolvimento Conjunto (JDP) entre as três empresas, o navio-tanque MR foi projetado como uma embarcação de combustível duplo, aproveitando a energia do gasóleo marítimo (MGO) e do metanol. A embarcação incorpora dois tanques de combustível de metanol posicionados nos lados de bombordo e estibordo do convés aberto.

A K Shipbuilding liderou o projeto básico da embarcação e o projeto do tanque de combustível de metanol, enquanto a S&SYS empreendeu o desenvolvimento do sistema de abastecimento de combustível. A KR garantiu a segurança e a conformidade regulatória do projeto revisando minuciosamente as regulamentações nacionais e internacionais, levando à emissão do AIP para o navio-tanque MR movido a metanol.

Com o foco cada vez maior na redução das emissões de gases de efeito estufa na indústria marítima, a adoção de combustíveis alternativos descarbonizados tornou-se imperativa. Iniciativas como o pacote 'Fit for 55' da UE, visando uma redução mínima de 55% nas emissões de gases de efeito estufa até 2030, enfatizaram a urgência de as companhias de navegação explorarem soluções viáveis. Conseqüentemente, muitas das principais empresas de navegação recentemente fizeram pedidos de embarcações com metanol bicombustível.

O metanol possui vantagens significativas como combustível marítimo. É um combustível líquido semelhante ao combustível de bancas à temperatura ambiente, eliminando a necessidade de pressurização. Comparado com combustíveis de temperaturas extremas como GNL a -162 graus Celsius, hidrogênio a -253 graus Celsius e amônia a -34 graus Celsius, o metanol é mais fácil de armazenar e transportar. Além disso, é considerado um combustível verde com forte potencial de comercialização no setor marítimo devido à sua viabilidade técnica, natureza menos tóxica em comparação com a amônia e menores requisitos técnicos em relação ao combustível GNL.

LEE Hyungchul, presidente e CEO da KR, disse: "A KR continua comprometida com o avanço das tecnologias de combustíveis alternativos descarbonizados, com foco particular no fornecimento de suporte técnico para os esforços de descarbonização. O projeto de desenvolvimento conjunto 'Methanol Fueled MR Tanker' é uma prova da dedicação da KR para impulsionar a transição da indústria para soluções mais verdes."

JANG Yoonkeun, CEO da K Shipbuilding disse: "Estamos muito satisfeitos em ver que nossos anos de trabalho árduo para desenvolver embarcações com combustível verde resultaram no AIP de hoje para o navio-tanque MR movido a metanol. Vamos melhorar ainda mais nossas tecnologias e buscar inovações para contribuir para a descarbonização marítima."

Ao conceder o AIP para o navio-tanque MR movido a metanol, a KR reforça sua posição como uma sociedade de classificação líder na defesa de tecnologias marítimas sustentáveis ​​e inovadoras que abrem caminho para um futuro mais ambientalmente consciente.

Comunicado de imprensa